“無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報關(guān)、報驗、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。廣西建設(shè)無水港網(wǎng)絡(luò)是作為中國-東盟自貿(mào)區(qū)前沿地帶的必然趨勢，也是適應(yīng)當(dāng)今沿海港口競爭的需要?，F(xiàn)代沿海港口之間競爭愈發(fā)激烈，如何爭取更廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和貨源成為港口發(fā)展的關(guān)鍵。由各個港口自身地理位置等因素所決定的港口的直接經(jīng)濟(jì)腹地是有限的，但是間接腹地卻是可以繼續(xù)擴(kuò)大的。在這種背景下，港口之間爭奪經(jīng)濟(jì)腹地的產(chǎn)物——“無水港”就應(yīng)運而生。

　　《意見》指出，到2015年要形成以廣西欽州保稅港區(qū)為龍頭的，通關(guān)便捷、體系完備、運行高效、特色鮮明的廣西保稅物流體系。據(jù)悉，“十二五”期間，廣西將建設(shè)運營好欽州保稅港區(qū)、南寧保稅物流中心、憑祥綜合保稅區(qū)，推進(jìn)北海出口加工區(qū)擴(kuò)區(qū)升級，完善內(nèi)陸無水港網(wǎng)絡(luò)。廣西將構(gòu)建起較為完善的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系，使之成為聯(lián)系中國西南地區(qū)和東南亞國家的核心樞紐以及連接海港、空港和邊境口岸的大型物流商貿(mào)基地。

　　專家認(rèn)為，無水港建設(shè)可促進(jìn)沿海港口與對應(yīng)城市實現(xiàn)雙贏。首先，建設(shè)無水港有利于牢固地擴(kuò)大沿海港口的經(jīng)濟(jì)腹地，保證沿海港口物流供應(yīng)鏈順暢；可進(jìn)一步提升沿海港口城市的集聚和輻射功能，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其次，對于無水港城市來說，可以拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，實現(xiàn)城市間的共同發(fā)展。無水港項目將對當(dāng)?shù)爻鞘挟a(chǎn)生長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)和社會影響：一方面，有利于貿(mào)易量和經(jīng)濟(jì)水平的提高，將無水港城市的區(qū)位優(yōu)勢延伸為具有沿海國際性港口城市的優(yōu)勢，實現(xiàn)區(qū)域優(yōu)勢的突破性飛躍，為開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)筑更廣闊的平臺；另一方面，有利于無水港城市物流業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，為綜合性物流中心的迅速崛起奠定堅實基礎(chǔ)。

　　同時，建設(shè)無水港可拓展沿海港口集聚輻射功能，增強(qiáng)港口核心競爭力。在當(dāng)前國際國內(nèi)市場競爭激烈的大環(huán)境下，港口擁有源源不斷的貨源尤為重要。隨著港口規(guī)模的擴(kuò)大、船舶大型化的發(fā)展和港口吞吐能力的倍增，集裝箱港口之間競爭的重點已從單純的吞吐能力轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸腹地市場的拓展。

　　應(yīng)該說，中國-東盟自貿(mào)區(qū)的建成和發(fā)展有力促進(jìn)了廣西北部灣保稅物流體系及無水港網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)發(fā)展，而保稅物流體系的建設(shè)又縮短了自貿(mào)區(qū)與世界的距離。